En chauffør og en lagermedarbejder ved en rampe tæller en stak tomme træpaller, medarbejderen scanner den øverste palle, en åben trailer bag dem
IMG 031 · Rampe, Venlo · tidlig morgen

Software til sporing af paller

Byttesaldi,der går op.

Rotion giver hver returpalle en digital identitet. Se, hvilken transportør, hvilket lager eller hvilken kunde der har hvilke paller, afregn ombytninger på scanninger, og stop med at afskrive det, du ikke kan se.

S · V

Hvad er software til sporing af paller?

Software til pallesporing registrerer, hvor hver returpalle er, hvem der har den, og hvordan den bevæger sig mellem afsendere, vognmænd, lagre og kunder. Rotion fører historik pr. palle for serialiserede flåder og saldi pr. partner for bytteflows som EPAL på de QR-, stregkode- eller RFID-mærkninger, der allerede sidder på dine paller. Byttesaldi, svind og reparationsbeslutninger kommer så fra scanninger i stedet for byttesedler på papir.

  • Byttesaldi pr. partner ud fra scanninger
  • Åbent bytte, poolpaller eller egen flåde
  • Autopilot markerer paller, der er forsinkede hos en partner
01Problemet

Hvorfor paller forsvinder.

Paller passerer gennem flere hænder end nogen anden lastbærer, og hver hånd fører sin egen optælling. Hver palle, der ikke kommer tilbage, købes to gange.

P.01

Byttesedlerne er uenige.

Afsender, transportør og kunde har hver deres version af papirsedlen. Saldotvister tager timer og ender sjældent med et tal, begge parter accepterer.

P.02

Omlæsninger bryder sporet.

En palle, der skifter lastbil to gange, skifter varetægt to gange. Uden en scanning ved hvert skift kan ingen sige, hvor den forlod kredsløbet.

P.03

Reparation eller kassation er et gæt.

Poolomkostningen afgøres ved inspektionen. Uden historik pr. palle ved ingen, hvor lang levetid en palle reelt har, så valget mellem reparation og afskrivning følger vanen.

02Sådan virker det

Dit pallekredsløb, scanning for scanning.

Scanninger ved lastning og losning passer ind i de eksisterende trin ved rampen. Et fuldt læs scannes som én SSCC, mens hver palle stadig kan spores.

  1. 01

    Udlastning

    Et fuldt lastbillæs forlader rampen. Én SSCC-scanning bogfører hver palle på transportøren.

  2. 02

    Levering

    Chaufføren afleverer ved kundens rampe. Varetægten og byttepligten flyttes i den samme scanning.

  3. 03

    Bytte og retur

    Tomme paller tages med ved næste levering. Begge saldi opdateres straks med scanningen som dokumentation.

  4. 04

    Inspektion og reparation

    Beskadigede paller sendes til reparation med deres historik. Reparerede paller vender tilbage til poolen, kasserede forlader den med registrering.

03Transportører

Alle transportører på én oversigt.

Hvert felt viser den åbne saldo, returandelen og seks ugers tendens. Autopilot peger på den transportør, der kræver opmærksomhed.

Byttesaldi · EUR-paller, uge 36 til 41Eksempeldata
Transportører6
Afsendte paller7.103
Åben saldo-430
Markeret1
Carrier WestTransportør · 176 læs
Autopilot
-418saldo
92,8 %returneret
Noordhof CarriersTransportør · 6 læs
Normal
-4saldo
97,9 %returneret
Lindqvist FreightTransportør · 12 læs
Normal
-6saldo
98,5 %returneret
Baltic HaulTransportør · 9 læs
Normal
-2saldo
99,3 %returneret
Ems Valley TransportTransportør · 5 læs
Normal
0saldo
100,0 %returneret
Kessel LogisticsTransportør · 7 læs
Normal
0saldo
100,0 %returneret
Autopilot · Custom-plan

Carrier West har returneret 418 færre paller, end transportøren har modtaget over seks uger, mest på læs via Depot Ghent. Foreslår en saldoopgørelse med scanningsdokumentation og en afhentning hos Depot Ghent.

GodkendIkke nu
04Tvist

Seks uger med én transportør.

Når transportørens papirsedler og scanningerne glider fra hinanden, vises forskellen i den uge, den opstod, med dokumentationen bag. Tvisten ender med et opslag.

Eksempeldata

Noordhof Carriers

EUR-paller, uge 36 til 41. Vælg en uge for at åbne dokumentationen.
AfsendtRetur, scannetRetur, ifølge seddelUenighed
Transportørens seddel

Følgeseddel, uge 40

Retur, angivet
33
Underskrevet af
Chauffør, håndskrevet
Modtaget
Kontoret, to dage senere
Dokumentation
Papirkopi
Scanninger

Losningsscanning, uge 40

Retur, scannet
26
Tid
Tir 14:12
Rampe
Rampe 3
Scanner
HS-04
Læs
1 SSCC, 26 paller
Bekræftet
Chauffør på telefon
Photo of the load at unloading
SSCC (00) 387 1204 0000 1840 · 26 EUR
-4
Aftalt saldo, uge 41

4 åbne paller hos Noordhof Carriers, godkendt af begge parter ud fra scanningerne.

Dit teamNoordhof Carriers
05Modeller

Bygget til den pallemodel, du kører.

Åbent bytte, poolpaller eller lejede paller, eller din egen serienummererede flåde. De samme scanninger fodrer hver model, og du kan køre flere side om side.

Model 01Antal eller serie

Åbent bytte.

En saldo pr. transportør, lager og kunde, talt op fra scanninger ved lastning og losning. Det fungerer uden mærkning på hver palle.

Eksempeldata
W36W37W38W39W40W41
Skyldige paller pr. ugeén partner
  • Saldo pr. partner, optællingsbaseret eller serienummereret
  • Én SSCC-scanning bogfører et helt læs
  • Partnere bekræfter på nettet eller på en telefon
Model 02Dage i varetægt

Poolpaller eller lejede.

En fleksibel lejeberegner tæller de dage, hver partner har en palle, og anvender dine gebyrer. Til poolvirksomheder og til operatører i en virksomhed.

Eksempeldata
W36W37W38W39W40W41
Palledage pr. ugestiplet: gebyrer til dato
  • Dage i varetægt pr. partner, fra de samme scanninger
  • Gebyrer beregnet på dine egne vilkår
  • Resultaterne eksporteres eller sendes til dine faktureringsværktøjer
Model 03Pr. palle

Egen serienummereret flåde.

Hver palle bærer sin egen historik: hvor den har været, hvem der har haft den, og om den er inspiceret, repareret eller kasseret.

Eksempeldata
W36W37W38W39W40W41
Palle PAL 004218inspiceret, repareret
  • Historik pr. palle, fra første scanning til kassation
  • Inspektion, reparation eller kassation registreres
  • Autopilot på Custom-planen
Autopilot

Autopilot kræver serialiserede paller. Den markerer partnere, hvis saldo bliver ved med at vokse, foreslår en opgørelse eller en afhentning og handler kun efter din godkendelse.

ScaleCustom
06Platform

Bygget til pallepools.

Egne flåder, bytteflows og poolpaller i ét system, på tværs af transportører, lagre og kunder. Vælg en funktion for at se den.

Udforsk platformen
RotionByttesaldo pr. partnerHistorik pr. palleSvind pr. rutePoolstatus Autopilot
Saldo pr. kundeAlle regioner · seneste 30 dage
KundeUdReturÅbenLiggetid
Store 2214 Ghent1.2401.196445 d
Customer 1486064821221 d
DC Zellik2.3102.287232 d
Grower Hoogstraten1.5801.531497 d
Store 0917 Leuven640611296 d
Åben i alt · paller357 · € 1.785 pantværdi
AktivhistorikPAL 004218EPAL · 1200 x 800 mm · 31 cyklusser
  1. 6. okt.LæssetDC Venlo · SSCC 3871…
  2. 7. okt.ByttetCarrier 12 → Customer 31
  3. 13. okt.ReturneretCarrier 12 · rute 4
  4. 14. okt.RepareretDepot Venlo · ét dækbræt
  5. 14. okt.KontrolleretOK · klar til at sendes ud
Har båret 18 SSCC’er i år
Afvigelser denne uge Autopilot
Høj
OphobningRetailer 3 DC har 1.140 flere end sit gennemsnit for 90 dage
Gennemgå
Mellem
Stigning i brudSkadesrate hos Filler 07 på 3,1 %, normalt 0,8 %
Gennemgå
Lav
Langsomme returneringerCarrier West returnerer i gennemsnit efter 18 dage
Gennemgå
Flåde pr. regionpaller
Aktiver412.300
I omløb71 %
Ubrugte på depoter9 %
Flandern82 %
Vallonien74 %
Nederlandene68 %
Nordfrankrig59 %
udnyttelse
Eksempeldata

Resultater fra operatører, der bruger Rotion på tværs af pools, detailhandel og industri.

28 %
S.01færre tabte aktiver
9 %
S.02mindre flåde nødvendig
575.310
S.03aktiver sporet
Nogle af de organisationer, vi arbejder med.
  • Kringwinkel
  • Aldi
  • Colruyt Group
  • Carrefour
  • Flanders' Food
  • Bike Republic
  • Brandweer
  • AMA
  • Proudd
  • Dressr
  • Stad Antwerpen
  • Major
  • Mivas
  • Horizons ISG
07Noter fra praksis

Hvad palledata viser.

Gaffeltruck kører en høj stak returkasser ud gennem en port til gården
IMG 021 · Rampe 4, Flandern · eftermiddag
N.01

Det er ved byttesedlerne, tvisterne starter.

Scannede overdragelser giver begge parter én post pr. bevægelse, så et spørgsmål om saldoen ender med et opslag i stedet for et telefonopkald.

N.02

Omlæsninger er den blinde vinkel.

Overdragelsesdata viser, hvilke ruter og transportører der returnerer paller, og hvilke der holder fast i dem.

N.03

Reparationskredsløb afgør palleøkonomien.

Inspektions- og reparationshistorik pr. palle viser, hvor længe paller reelt holder i hvert flow.

Klare svar.

Det spørger drifts- og supply chain-teams om, før de booker en demo.

Book en demo
Q.01Skal vi udskifte vores TMS eller ERP?

Nej. Rotion kører side om side med dit TMS og ERP og dækker det, de ikke dækker: historik pr. palle, svindmønstre og byttesaldi pr. partner. Der findes connectorer til SAP, Odoo, WMS og TMS.

Q.02Skal transportører og kunder installere noget?

Nej. Partnere bekræfter overdragelser på nettet eller på en telefon, og chaufførerne kan scanne for dem. Udrulningen afhænger ikke af, at alle transportører samarbejder.

Q.03Kan vi spore byttepaller som EPAL?

Ja. Rotion fører saldi pr. partner for bytteflows og historik pr. palle for serienummererede flåder i det samme system. Plastpaller, halvpaller og trådpallekasser kører side om side med dem.

Q.04Skal vi scanne hver eneste palle?

Nej. Med SSCC-batching scannes et fuldt læs én gang pr. håndteringstrin, mens hver palle stadig kan spores.

Q.05Skal hver palle have sin egen mærkning?

Nej. Byttesaldi fungerer også optællingsbaseret, pr. læs og pr. partner. Serienummererede paller anbefales: Autopilot og de avancerede funktioner kræver en identitet pr. palle.

Q.06Kan Rotion håndtere poolpaller eller lejede paller?

Ja. En fleksibel lejeberegner tæller de dage, hver partner har poolpaller, og anvender dine gebyrer. Resultaterne eksporteres eller sendes til dine faktureringsværktøjer, for poolvirksomheder og for operatører i virksomheder.

Q.07Hvordan reducerer Rotion svind af paller?

Hver palle har altid en indehaver og en placering. Autopilot markerer partnere, hvis saldo bliver ved med at vokse, og foreslår en opgørelse eller en afhentning, så pallerne hentes retur før en afskrivning. Læs mere i sådan stopper du pallesvind og pooltvister.

En chauffør fra transportøren rækker en følgeseddel til en rampeleder ved siden af en palle med stablede grå genanvendelige kasserIMG 052 · DC Zellik · 50.8889N 4.2725E
08 · Start[ SCAN 0x3F2B ]

Få flere paller retur.

De fleste teams går live på få uger med de koder, der allerede sidder på deres flåde.