Karma filolar, dağınık kayıtlar.
Roll konteynerler bir tabloda, Dolav kutuları başka bir tabloda, CC arabaları bir havuz portalında durur. Filonun tamamını kimse görmez.
S · C
RTI takip yazılımı nedir?
RTI takip yazılımı, her iade edilebilir taşıma ekipmanının nerede olduğunu, kimin zimmetinde bulunduğunu ve dağıtım merkezleri, taşıyıcılar, mağazalar ve onarım iş ortakları arasında nasıl hareket ettiğini kaydeder. Rotion bunu roll konteyner, dolly, CC trolley, palet çerçevesi ve Dolav kutularından oluşan karma filolar için, QR, barkod, RFID veya GS1 GRAI kodları üzerinden ekipman bazında yapar. Böylece bakiyeler, kayıplar ve onarım döngüleri tek bir sistemdeki taramalardan elde edilir.
- Karma filolar tek sistemde
- Taramalardan iş ortağı başına zimmet
- Autopilot RTI'ları fazla uzun tutan iş ortaklarını işaretler
01Sorun
RTI'lar neden kaybolur.
Roll konteynerler ve arabalar kimsenin saymadığı taşıyıcılardır. Mağazalarda kalır, başka yüklerle yolculuk eder ve başkasının sahasında son bulurlar.
Nakliyeciler getirdiklerini elinde tutar.
Boş roll konteynerler ve dolly'ler nakliyecilerle geri döner ve başka müşteriler için kullanılır. Teslim başına zimmet olmadan kaybın bir sahibi olmaz.
Hasar kayda geçmez.
Kırık bir tekerlek veya eğilmiş bir çerçeve bir RTI'ı hizmet dışı bırakır. Onarım geçmişi olmadan eskileri onarmak yerine yenilerini satın alırsınız.
02Filo
Tek filo, beş tip, tek kayıt.
Her RTI tipi kendi kurallarıyla kendi döngüsünde çalışır. Rotion hepsini tek kayıtta tutar, böylece her tipin günlerini nerede geçirdiğini ve nerede kayıp verdiğini görürsünüz.
Filo toplamı12.230adet, 5 tipte
Kendi malı10.8704 tip
Havuz1.360havuzdan kiralanan
Kayıp uyarısı1 tipRoll konteyner · Geri taşıma
Roll konteynerKendiAdet4.820DM1 gTaşıyıcı1 gMağaza2 gGeri taşıma2 gDevir başına6 gİade oranı%96,4İade 7 gHer 20 devirde kontrol€45 depozitoTaşıyıcının kamyonunda kayboluyor.
Tekerlekli altlıkKendiAdet2.140DM1 gMağaza3 gDönüş1 gDevir başına5 gİade oranı%98,7İade 6 gHer 30 devirde kontrol€12 depozito
CC arabasıHavuzAdet1.360Tedarikçi2 gDM1 gMağaza3 gHavuza dönüş2 gDevir başına8 gİade oranı%97,9İade 10 gHavuz kontrol eder€30 depozito
Dolav kasasıKendiAdet610Tedarikçi4 gFabrika6 gDönüş2 gDevir başına12 gİade oranı%99,1İade 14 gHer 15 devirde kontrol€60 depozito
Palet çerçevesiKendiAdet3.300DM1 gMağaza5 gDönüş3 gDevir başına9 gİade oranı%97,1İade 10 gHer 40 devirde kontrol€5 depozito
5 tip, tek kayıtta 12.230 adetÖrnek veri
03Taşıyıcılar
Fark taşıyıcılarda kalıyor.
Her roll konteyner kamyona yüklenirken ve indirilirken taranır. Rotion her taşıyıcının teslim aldığını iade ettiğiyle hafta hafta karşılaştırır ve fark kapanmadığında zimmet bildirimini hazırlar.
Carrier NorthTeslim alınan1.244İade edilen1.132Açık112Fark%9,0
Carrier WestTeslim alınan1.060İade edilen1.050Açık10Fark%0,9
Carrier SouthTeslim alınan900İade edilen892Açık8Fark%0,9
Carrier North, haftalık
Teslim alınan roll konteynerler, iade edilen ve hâlâ açık olarak
İade edilenAçık
4
Gent mağazalarını devraldı
22
28
28
30
04Platform
Karma RTI filoları için tasarlandı.
Bir perakendecinin, nakliyecinin veya havuz operatörünün her türden iade edilebilir taşıma ekipmanını yönetmek için ihtiyaç duyduğu her şey. Görmek için bir özellik seçin.
Platformu keşfedin
Türe göre filoİş ortağı başına bakiyeKayıp ve anormallik uyarılarıYeniden kullanım raporlaması Autopilot Bölgeye göre filoRTI
Varlık412.300
Dolaşımda%71
Depolarda boşta%9
kullanım oranı
Müşteri başına bakiyeTüm bölgeler · son 30 gün
| Müşteri | Çıkan | Dönen | Açık | Bekleme |
|---|---|---|---|---|
| Store 2214 Ghent | 1.240 | 1.196 | 44 | 5 d |
| Customer 14 | 860 | 648 | 212 | 21 d |
| DC Zellik | 2.310 | 2.287 | 23 | 2 d |
| Grower Hoogstraten | 1.580 | 1.531 | 49 | 7 d |
| Store 0917 Leuven | 640 | 611 | 29 | 6 d |
Açık toplam · RTI357 · € 1.785 depozito değeri
Bu haftaki anormallikler Autopilot
Yüksek
Stok biriktirmeRetailer 3 DC, 90 günlük ortalamasından 1.140 fazla tutuyor
İnceleOrta
Hasar artışıFiller 07 hasar oranı %3,1, normalde %0,8
İnceleDüşük
Yavaş iadelerCarrier West ortalama iade süresi 18 gün
İncelePPWR yeniden kullanım raporuPPWR
2026 3. çeyrek · tüm müşteriler
Yeniden kullanım oranı%93,4
Varlık başına döngü14,2
Devirler1,2 M
| Müşteri | Devirler | Yeniden kullanım |
|---|---|---|
| Retailer 3 | 412.300 | %94,1 |
| Filler 07 | 288.100 | %92,7 |
| Grower co-op 2 | 196.400 | %95,3 |
Raporu dışa aktarCSV · PDF · API
05Onarım
Onarmak, yenisini almaktan iyidir.
Bir sürücü veya mağaza hasarlı üniteyi tarar ve neyin kırıldığını seçer. Rotion üniteyi bir onarım iş ortağına gönderir, onarımı ünitenin kaydında tutar ve onu filoya geri kazandırır.
Bu ayki hasar bildirimleri84
Tekerlek 46Gövde 21Taban 11Diğer 6
Filoya dönen61/ 84
Onarılan 61Partner West bünyesinde 14Hurdaya ayrılan 9
Yeni alıma göre tasarruf€10.492
61 × (€210 yeni − €38 onarım)
Roll konteynerRC-0418-0977Filoya döndü
Ön tekerlek kırık- Devir
- 31
- Bildirim yeri
- Mağaza 2214 rampası
- Onarım iş ortağı
- Partner West
- Önceki onarımlar
- 2
Durum
- Hasar bildirildi5 Eki 07:31
Sürücü üniteyi Mağaza 2214 rampasında taradı ve ön tekerleği seçti.
- Partner West'e gönderildi5 Eki 09:04
Yüklemeye hazır filo sayısından düşüldü.
- Onarıldı8 Eki 15:20
Ön tekerlek değiştirildi. Onarımda 3 gün
- Filoya döndü9 Eki 06:12
Gent Deposu'nda giriş taraması yapıldı, 32. devre hazır.
Maliyet özeti
Onarım, ortalama€38
Yeni roll konteyner€210
Bu ünitede tasarruf€172
Onarım geçmişi
- Ön tekerlek31. devir
- Gövde22. devir
- Tekerlek9. devir
Rotion'u havuzlarda, perakendede ve sanayide kullanan operatörlerin sahadan sonuçları.
%28
S.01daha az varlık kaybı
%9
S.02daha küçük filo ihtiyacı
575.310
S.03takip edilen varlık
Birlikte çalıştığımız kuruluşlardan bazıları.
06Saha notları
RTI verisi neyi gösterir.
Nakliyeciler döngünün parçasıdır.
Teslim taramaları hangi nakliyecilerin boşları geri getirdiğini, hangilerinin onları başka yerde kullandığını gösterir.
Onarım, yenilemeden iyidir.
Ekipman başına onarım geçmişi gerçek hizmet ömrünü gösterir; böylece onarılabileni onarır, yalnızca ihtiyacınız olanı satın alırsınız.
Nakliye ambalajının yeniden kullanım hedefleri var.
PPWR (Tüzük (AB) 2025/40) kapsamında yeniden kullanım hesaplama kuralları 30 Haziran 2027'den, yeniden kullanım hedefleri 2030'dan itibaren geçerlidir. Ekipman başına çevrim sayıları bunun kanıtıdır.
Birden fazla varlık türü mü yönetiyorsunuz?
Net yanıtlar.
Operasyon ve tedarik zinciri ekiplerinin demo planlamadan önce sorduğu sorular.
Demo planlayınQ.01İade edilebilir taşıma ekipmanı neleri kapsar?
Mal taşıyan ve yeniden kullanılmak üzere geri dönen her taşıyıcı: roll konteynerler, dolly'ler, CC arabaları, palet çemberleri, Dolav kutuları, paletler, kasalar ve tepsiler. Rotion hepsini tek bir sistemde, her birini kendi kurallarıyla takip eder.
Q.02Birden fazla RTI türünü tek sistemde takip edebilir miyiz?
Evet. Karma filolar olağan durumdur. Her türün kendi ölçüleri, depozitosu ve onarım kuralları vardır; bakiyeler tür bazında veya tüm filo genelinde okunabilir.
Q.03RTI'larımızda zaten bulunan kodları kullanabilir miyiz?
Evet. Rotion QR kodları, barkodları, RFID, BLE ve GS1 GRAI tanımlayıcılarını okur, bu yüzden yeniden etiketleme genellikle gerekmez.
Q.04ERP veya WMS sistemimizi değiştirmemiz gerekir mi?
Hayır. Rotion ERP, WMS ve TMS sistemlerinizle birlikte çalışır ve onların kapsamadığı alanı doldurur: ekipman düzeyinde geçmiş, iş ortağı başına zimmet ve kayıp örüntüleri. Araç karşılaştırması için RTI takip yazılımı satın alma rehberine bakın.
Q.05Rotion RTI kaybını nasıl azaltır?
Her ekipmanın her an bir zimmet sahibi ve bir konumu vardır. Autopilot RTI'ları fazla uzun tutan nakliyecileri ve mağazaları işaretler ve bir ekstre ya da toplama önerir; böylece geri kazanım zarar yazılmadan önce gerçekleşir. Varlıkların kaybolduğu 5 noktayı okuyun.
