Motorsuz üniteler görünmez.
Telematik çekicileri kapsar. Çektikleri dolly'lerin ve römorkların, çoğu zaman filonun büyük kısmının, hiçbir konum bilgisi yoktur.
S · C
GSE takip yazılımı nedir?
GSE takip yazılımı, her yer hizmet ekipmanının nerede olduğunu, kime ait olduğunu ve kimin zimmetinde bulunduğunu kaydeder. Rotion bunu ULD dolly'leri, palet römorkları, bagaj arabaları ve çekici traktörler için, QR, barkod, RFID veya BLE etiketleri ve hâlihazırda takılı telematik sistemler üzerinden ünite bazında yapar. Böylece yoğun dönem kullanımı, boşta bekleyen üniteler, hasarlar ve servis tarihleri tek bir kayıttan elde edilir.
- Mülk ve kiralık üniteler tek sistemde
- Ünite başına sahip ve zimmet sahibi
- Zimmet çıkış taramalarından tür başına pik kullanım
01Sorun
GSE filoları neden büyümeye devam ediyor.
Dolly'lerin ve arabaların motoru da takip cihazı da yoktur. Son vardiya onları nerede bıraktıysa orada kalırlar.
Mülk ve kiralık ayrı yönetilir.
Mülk üniteler bir listede, kiralık üniteler kiraya verenin portalında durur. Kimse filonun tamamını bir arada görmez.
Servis tarihleri kaçırılır.
Muayene tarihi geçmiş bir ünite, zimmet çıkışında kimse kontrol etmediği için bir sonraki vardiyada sahaya çıkar.
02Nasıl çalışır
GSE döngünüz, tarama tarama.
Vardiya amirleri ve sürücüler herhangi bir telefonla tarar. Çekiciler konumlarını hâlihazırda takılı telematik üzerinden bildirir.
- 01
Zimmet çıkışı
Üniteler bir vardiyaya karşılık GSE park alanından çıkar. Ünite veya dizi başına tek tarama.
- 02
Park pozisyonunda
Üniteler park pozisyonları, depolar ve ekipler arasında hareket eder. Zimmet her teslimi izler.
- 03
İade
Üniteler park alanında taranarak geri alınır. Eksik üniteler ve hasar fotoğraflarla birlikte anında görünür.
- 04
Atölye
Muayeneler ve onarımlar ünite bazında kaydedilir, ardından ünite filoya geri döner.
03Pik kullanım
Pik için kaç dolly gerekir.
Rotion her ünitenin ne zaman zimmetle verildiğini ve ne zaman iade edildiğini kaydeder. Böylece her haftanın en yoğun saatinde her türden kaç ünitenin kullanımda olduğunu görürsünüz. Geri kalanı, sahip olduğunuz veya kiraladığınız tampondur.
En yoğun saatte kullanımdaki üniteler
34. hafta ile 41. hafta arası454 ünite4 tür
ULD dolly1604020014258PTPalet römorku1203015010446
CARTBagaj arabası700704426
TUGÇekici221234268
Filo37282454138
Örnek veriler. Pik kullanım, zimmet çıkışı ve iade taramalarından aynı anda dışarıda olan üniteleri sayar.
04Platform
Karma GSE filoları için tasarlandı.
Mülk ve kiralık, motorlu ve motorsuz, tek bir kayıtta. Görmek için bir özellik seçin.
Platformu keşfedin
Türe göre filoÜnite başına zimmet sahibiGecikmiş ve atıl ünitelerServis geçmişi Autopilot Bölgeye göre filoGSE ünitesi
Varlık412.300
Dolaşımda%71
Depolarda boşta%9
kullanım oranı
Müşteri başına bakiyeTüm bölgeler · son 30 gün
| Müşteri | Çıkan | Dönen | Açık | Bekleme |
|---|---|---|---|---|
| Store 2214 Ghent | 1.240 | 1.196 | 44 | 5 d |
| Customer 14 | 860 | 648 | 212 | 21 d |
| DC Zellik | 2.310 | 2.287 | 23 | 2 d |
| Grower Hoogstraten | 1.580 | 1.531 | 49 | 7 d |
| Store 0917 Leuven | 640 | 611 | 29 | 6 d |
Açık toplam · GSE ünitesi357 · € 1.785 depozito değeri
Bu haftaki anormallikler Autopilot
Yüksek
Stok biriktirmeRetailer 3 DC, 90 günlük ortalamasından 1.140 fazla tutuyor
İnceleOrta
Hasar artışıFiller 07 hasar oranı %3,1, normalde %0,8
İnceleDüşük
Yavaş iadelerCarrier West ortalama iade süresi 18 gün
İnceleVarlık geçmişiUD-0412GRAI 8712345.00412.3 · 214 döngü
- 04 EkiHasar bildirildiPark pozisyonu 12 · makaralı yatak
- 04 EkiZimmet çıkışına kapatıldıGSE park alanı Güney
- 06 EkiOnarıldıAtölye · makaralı yatak değiştirildi
- 07 EkiFiloya geri döndüGSE park alanı Güney · giriş taraması
- 07 EkiZimmetle verildiA vardiyası · Park pozisyonu 14
Her onarım kayıtta kalır
Rotion'u havuzlarda, perakendede ve sanayide kullanan operatörlerin sahadan sonuçları.
%28
S.01daha az varlık kaybı
%9
S.02daha küçük filo ihtiyacı
575.310
S.03takip edilen varlık
Birlikte çalıştığımız kuruluşlardan bazıları.
05Saha notları
GSE verileri neyi gösterir.
Filo büyüklüğünü pik kullanım belirler.
Zimmet çıkışı ve iade taramaları, en yoğun saatte her türden kaç üniteye ihtiyaç olduğunu gösterir. Böylece pike göre kiralarsınız, fazlasına değil.
Kiralık üniteler kanıtla iade edilir.
İade taramasındaki hasar fotoğrafları, üniteyi elinde tutan yer hizmetleri kuruluşuyla birlikte ünitenin kaydında durur.
Motorsuz üniteler de sayılır.
Basılı bir kod, bir takip cihazının maliyetinin küçük bir kısmıdır. Böylece dolly'ler ve arabalar da çekicilerle aynı kayda sahip olur.
Yer hizmetleri operasyonu mu yürütüyorsunuz?
Net yanıtlar.
Operasyon ve tedarik zinciri ekiplerinin demo planlamadan önce sorduğu sorular.
Demo planlayınQ.01Rotion hangi GSE'leri takip edebilir?
Zimmetle verilip geri dönen her üniteyi: ULD dolly'ler, palet römorkları, bagaj arabaları, çekiciler, konveyör bant yükleyiciler ve diğer motorlu GSE. Her türün kendi servis kuralları vardır.
Q.02Her üniteye takip cihazı gerekiyor mu?
Hayır. Rotion QR kodları, barkodları, RFID ve BLE etiketlerini okur, hâlihazırda takılı telematikten canlı konumları API üzerinden alır. Motorsuz dolly'ler ve arabalar basılı bir kod alır.
Q.03Mülk ve kiralık üniteleri birlikte takip edebilir miyiz?
Evet. Her ünite sahibini belirtir, böylece mülk ve kiralık GSE tek bir filo görünümünde yer alır. Kiralık ünitelerin kira gün sayısı kira hesaplayıcısından gelir.
Q.04Rotion servisi gelmiş bir üniteyi engelleyebilir mi?
Evet. Rotion ünite başına muayene ve servis tarihlerini tutar ve bir tarih geçtiğinde, ünite servis görene kadar zimmet çıkış taramasını engeller.
Q.05Nasıl başlarız?
Tek bir havalimanında tek bir ünite türüyle başlayın, örneğin en çok beklediğiniz dolly'lerle. Her birine bir kod koyun, zimmet çıkışında ve iadede tarayın, ardından aynı kurulum üzerinde yeni türler ekleyin. Çoğu ekip birkaç hafta içinde canlıya geçer.
