Единиците без двигател са невидими.
Телематиката покрива влекачите. Доллитата и ремаркетата, които те теглят, често по-голямата част от парка, нямат никаква позиция.
В · О
Какво е софтуер за проследяване на GSE?
Софтуерът за проследяване на GSE записва къде е всяко наземно обслужващо оборудване, кой е собственикът и кой го ползва. Rotion прави това за всяка единица при ULD долита, палетни ремаркета, багажни колички и влекачи, с QR, баркод, RFID или BLE етикети и вече монтираната телематика. Пиковото натоварване, неизползваните единици, повредите и сервизните дати идват от един запис.
- Собствени и наети единици в една система
- Собственик и държател на всяка единица
- Пиково използване по тип от сканиранията при издаване
01Проблемът
Защо парковете от GSE продължават да растат.
Доллитата и количките нямат двигател и тракер. Остават там, където ги е оставила последната смяна.
Собствените и наетите се водят отделно.
Собствените единици са в един списък, а наетите в портала на лизингодателя. Никой не вижда целия парк наведнъж.
Сервизните дати се пропускат.
Единица с изтекла дата на преглед излиза на следващата смяна, защото никой не я е проверил при издаване.
02Как работи
Вашият кръговрат на GSE, сканиране по сканиране.
Ръководителите на смени и водачите сканират с всеки телефон. Влекачите подават позицията си през вече монтираната телематика.
- 01
Издаване
Единиците напускат паркинга за GSE срещу смяна. Едно сканиране на единица или на композиция.
- 02
На стоянката
Единиците се движат между стоянки, складове и екипи. Отговорността следва всяко предаване.
- 03
Връщане
Единиците се сканират обратно на паркинга. Липсващите единици и повредите се виждат веднага, със снимки.
- 04
Сервиз
Прегледите и ремонтите се записват по единици, след което единицата се връща в парка.
03Пиково използване
Колко долли са нужни за пика.
Rotion записва кога всяка единица е издадена и върната, така че виждате колко от всеки тип са били в употреба в най-натоварения час на всяка седмица. Останалото е резерв, който притежавате или наемате.
Единици в употреба в най-натоварения час
Седмица 34 до 41454 единици4 типа
ULD долли1604020014258PTПалетно ремарке1203015010446
CARTБагажна количка700704426
TUGВлекач221234268
Парк37282454138
Примерни данни. Пиковото използване брои единиците навън по едно и също време, от сканиранията при издаване и връщане.
04Платформа
Създаден за смесени паркове от GSE.
Собствени и наети, с двигател и без двигател, в един запис. Изберете функция, за да я видите.
Разгледайте платформата
Парк по типДържател на всяка единицаПросрочени и неизползвани единициСервизна история Autopilot Парк по региониединици GSE
Активи412 300
В обращение71%
Неизползвани в депата9%
използване
Салдо по клиентВсички региони · последните 30 дни
| Клиент | Изпратени | Върнати | Открити | Престой |
|---|---|---|---|---|
| Store 2214 Ghent | 1240 | 1196 | 44 | 5 d |
| Customer 14 | 860 | 648 | 212 | 21 d |
| DC Zellik | 2310 | 2287 | 23 | 2 d |
| Grower Hoogstraten | 1580 | 1531 | 49 | 7 d |
| Store 0917 Leuven | 640 | 611 | 29 | 6 d |
Общо открити · единици GSE357 · € 1785 стойност на депозита
Аномалии тази седмица Autopilot
Висок
НатрупванеRetailer 3 DC държи с 1140 повече от средното си за 90 дни
ПрегледСреден
Скок на повредитеНиво на повреди при Filler 07: 3,1 %, обичайно 0,8 %
ПрегледНисък
Бавно връщанеCarrier West връща средно за 18 дни
ПрегледИстория на активаUD-0412GRAI 8712345.00412.3 · 214 цикъла
- 04.10Докладвана повредаСтоянка 12 · ролкова платформа
- 04.10Блокирано за издаванеПаркинг за GSE Юг
- 06.10РемонтираноСервиз · сменена ролкова платформа
- 07.10Обратно в паркаПаркинг за GSE Юг · сканиране на входа
- 07.10ИздаденоСмяна A · стоянка 14
Всеки ремонт остава в записа
Резултати от практиката на оператори, които използват Rotion в пулове, търговията на дребно и индустрията.
28%
S.01по-малко загубени активи
9%
S.02по-малък необходим парк
575 310
S.03проследени активи
Някои от организациите, с които работим.
05Бележки от практиката
Какво показват данните за GSE.
Пиковото използване определя размера на парка.
Сканиранията при издаване и връщане показват колко единици от всеки тип са нужни в най-натоварения час. Така наемате според пика, а не над него.
Наетите единици се връщат с доказателства.
Снимките на повреди от сканирането при връщане стоят към единицата, заедно с оператора, който я е държал.
Единиците без двигател също се броят.
Отпечатаният код струва малка част от цената на тракер, така че доллитата и количките получават същия запис като влекачите.
Управлявате наземно обслужване?
Ясни отговори.
Какво питат екипите по операции и вериги на доставки, преди да заявят демо.
Заявете демоQ.01Кое GSE може да проследява Rotion?
Всяка единица, която се издава и връща: ULD долли, палетни ремаркета, багажни колички, влекачи, лентови товарачи и друго моторизирано GSE. Всеки тип има собствени сервизни правила.
Q.02Трябва ли тракер на всяка единица?
Не. Rotion чете QR кодове, баркодове, RFID и BLE етикети и получава позиции в реално време от вече монтираната телематика чрез API. Доллитата и количките без двигател получават отпечатан код.
Q.03Можем ли да проследяваме собствени и наети единици заедно?
Да. Всяка единица посочва собственика си, така че собственото и наетото GSE са в един изглед на парка. Наетите единици носят дните си под наем от калкулатора за наем.
Q.04Може ли Rotion да блокира единица, на която ѝ предстои сервиз?
Да. Rotion пази датите за преглед и сервиз на всяка единица и блокира сканирането при издаване, когато датата е изтекла, докато единицата не мине сервиз.
Q.05Как да започнем?
Започнете с един тип единици на едно летище, например доллитата, които чакате най-често. Поставете код на всяко, сканирайте при издаване и връщане, после добавете още типове на същата настройка. Повечето екипи стартират за седмици.
