Единици без записан собственик.
Ремарке блокира стоянка и летището звъни на трима оператори, преди някой да си го признае.
В · О
Какво прави Rotion за операторите по наземно обслужване?
Rotion дава на всяка единица наземно обслужващо оборудване собствена идентичност и записва всяко издаване, предаване и връщане със сканиране. Системата показва кой притежава и кой държи всяка единица и получава актуални позиции от телематиката, която вече е монтирана на вашето GSE. Тя също така отбелязва датите за обслужване и показва кои единици стоят без работа. Вашият ERP и договорите за лизинг остават там, където са.
- Собственик и държател на всяка единица
- Чете QR, RFID, BLE и съществуващата телематика
- Сервизни дати, които блокират издаването
01Проблемът
Всеки оператор купува за пика.
Когато никой не вижда целия парк, всеки екип държи резерв. Перонът се пълни с единици, които чакат следващия товарен самолет.
Повреда без кого да таксувате.
Наето долли се връща с напукана ролкова платформа. Договорът казва кой го е наел, а не кой го е държал нощта, в която се е повредило.
Размерът на парка е догадка.
Никой не знае колко долли са били в употреба в най-натоварения час, затова следващата поръчка или наем добавя още от същото.
02Затворен кръговрат
Всички, които имат досег с единицата.
Едно долли може в една и съща смяна да принадлежи на лизингодател, да работи за оператор и да стои на перона на летището. Всяка страна вижда единиците, които притежава или държи.
- 01Оператор по наземно обслужване
Сканира единиците при издаване и приемане на всяка смяна и стоянка, така че всяка единица има държател.
- 02Лизингодател на GSE
Вижда кой оператор държи всяка наета единица, за колко дни и в какво състояние се е върнала.
- 03Летищен оператор
Получава изглед само за четене чие GSE къде стои, без условията на наема.
- 04Сменни екипи
Поемат единиците на стоянката. С предаването преминава и отговорността.
- 05Сервиз
Записва прегледите, ремонтите и датата, на която единицата отново е готова.
- 06Други оператори
Заетата единица остава в записа на собственика си, заедно с оператора, който я е държал.
03Перон
Чие е ремаркето на стоянка 14.
Всяка единица носи собственика и държателя си. Когато ремарке блокира стоянка, летището вижда чие е, а операторът вижда коя смяна го е оставила там.
Изглед на летището, само за четене
5 зони661 единици
| Зона | Handler A | Handler B | Handler C | Летище | Общо |
|---|---|---|---|---|---|
| Стоянки 11 до 16Блокира стоянка 14 | 14 | 9 | 6 | 2 | 31 |
| Паркинг за GSE Север | 212 | 40 | 0 | 0 | 252 |
| Паркинг за GSE Юг | 38 | 176 | 12 | 0 | 226 |
| Товарен терминал 2 | 46 | 0 | 88 | 0 | 134 |
| Летищен сервиз | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 |
| Общо | 310 | 225 | 106 | 20 | 661 |
Единици по собственик
Примерни данни. Летището вижда собственика и държателя. Условията на наема и подробностите за смените остават при оператора и лизингодателя.
Резултати от практиката на оператори, които използват Rotion в пулове, търговията на дребно и индустрията.
28%
S.01по-малко загубени активи
9%
S.02по-малък необходим парк
575 310
S.03проследени активи
Някои от организациите, с които работим.
04Как работи
От издаване до връщане.
Ръководителите на смени и водачите сканират с всеки телефон при издаване, на стоянката и при връщане. Позициите в реално време идват от вече монтираната телематика чрез API.
- 01
Издаване
Единиците напускат лизингодателя или паркинга за GSE срещу договор за наем или смяна. Получателят подписва.
- 02
На смяна
Единиците се движат между стоянки, складове и екипи. Отговорността следва всяко предаване.
- 03
Връщане
Единиците се сканират обратно на паркинга или при лизингодателя. Липсващите единици и повредите се виждат веднага, със снимки.
- 04
Сервиз
Прегледите и ремонтите се записват по единици. Единица с изтекла сервизна дата не може да бъде издадена.
05Наем
Едно ремарке, един договор, една история.
Лизингодателят вижда всяка единица, която отдава под наем: кой оператор я държи, за колко дни, какво се е върнало повредено и кога предстои сервиз.
PT-4471Палетно ремарке, 20 ft
Дни под наем61
Дневна ставка14 €
Наем за фактуриране854 €61 × 14 €
СервизСрок 10.10Блокирано за издаване
Кой я е държал
Handler B, 60 дниHandler C, 1 ден, 18.09
История на единицата
- 4.08Издаване в базата на Lessor 2
Подписано от ръководителя на смяна на Handler B.
- 5.08Първо сканиране на перона
Паркинг за GSE Юг.
- 18.09Предаване на Handler C за една нощПредаване
Сканирано на стоянка 12. Отговорността преминава към Handler C.
- 19.09Обратно при Handler BПовреда
Сканиране на повреда на стоянка 12: напукана ролкова платформа, 2 снимки.
По това време при Handler C.
- 4.10Прекратяване на наема в базата на Lessor 2
Върнато с повредата, вече отразена в записа.
- 10.10Предстои сервизБлокирано за издаване
Все още без сервиз. Блокирано за следващото издаване.
Примерни данни. Дните под наем отиват към вашето фактуриране. Договорите остават във вашата система за наем.
06Платформа
Контрол по единици.
Кой какво държи
Всяка единица по оператор, смяна, стоянка и паркинг, актуализирана с всяко сканиране.
Прочетете повече
Просрочени и неизползвани единици
Autopilot отбелязва единиците с изтекла дата на връщане и единиците, които не са помръднали от седмици.
Прочетете повече
Пиково използване по тип
Колко единици от всеки тип са били навън в най-натоварения час, спрямо парка, който притежавате и наемате.
Прочетете повече
Дни под наем
Дни под наем за всяка наета единица от калкулатора за наем, готови за фактуриране.
Прочетете повече07Autopilot
Забелязва първи.
Autopilot следи всяко сканиране във вашия кръговрат, сигнализира какво се обърква, предлага решение с аргументите си и действа, след като го одобрите.
Как работи AutopilotОсем наети влекача не са издавани от шест седмици.
Защо
Пиковото използване на влекачите е 26 или по-малко от седмица 34 насам при 34 в парка. Всичките осем неизползвани единици са наети от Lessor 2.
Предлага
Предложете на Lessor 2 да прекрати наема на шест влекача в края на месеца, а два да останат като резерв.
ОдобряванеРедактиранеувереност 92%
Спестени дни под наем този месец180
Примерни данниНакъде оттук.
Ясни отговори.
Какво питат екипите по операции и вериги на доставки, преди да заявят демо.
Заявете демоQ.01Трябват ли ни нови тракери за GSE?
Не. Rotion чете QR кодовете, баркодовете, RFID или BLE етикетите на вашите единици и получава позиции в реално време от вече монтираната на тях телематика чрез API. Доллитата и количките без двигател получават отпечатан код.
Q.02Може ли летището да вижда нашия парк?
Само това, което споделите. Можете да дадете на летището изглед само за четене чии единици къде стоят. Условията на наема, смените и разходите остават при вас.
Q.03Как работи Rotion за компаниите за лизинг на GSE?
Всяка наета единица има един запис при всички оператори. Виждате кой я държи, дните под наем от калкулатора за наем, снимките на повреди от сканирането при връщане, свързани с оператора, който я е държал, и сервизните дати, които блокират следващото издаване.
Q.04Могат ли единиците да се споделят между операторите?
Записът го позволява. Всяко предаване се сканира, така че повредите и загубите се падат на оператора, който е държал единицата. Дали единиците ще се ползват в общ пул, решават операторите и летището.
Q.05Трябва ли да заменим нашата ERP система или системата за наем?
Не. Rotion работи успоредно с вашата ERP система и договорите за наем. Данните за връщанията и дните под наем се експортират или изпращат към фактурирането.
Q.06Как да започнем?
Започнете с един тип единици на едно летище, например доллитата, които чакате най-често. Поставете код на всяко, сканирайте при издаване и връщане, после добавете още типове и летища на същата настройка. Повечето екипи стартират за седмици.
